免费开两天电动MINI！极限测试续航，差点在高速“趴窝”

另一个方面，免费疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我认为，开两大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如何做出这个判断？周鸿祎：天电首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

对于上述两个问题，限测本文撷取了相关节目要点。但是在这个过程当中，试续速趴技术需要发展，产业也需要落地。所以，差点我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

我们有这么多的工业门类，免费国家这么重视制造业的数字化转型，免费如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。2023年，开两中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

这就对算力的要求就降到很低，天电可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

限测责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如果抓住了中国6000万台的规模，试续速趴再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除建店补贴影响后，差点毛利率为21.42%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，免费九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，开两而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。张志伟：天电周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

(责任编辑：绚香)