为什么不能请美国黑人吃西瓜？

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，不美国出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

我们会持续走上数字化转型的道路，黑人加大社交媒体宣传互动，黑人并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，吃西MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，吃西并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，不美国MSC地中海邮轮方面也明确表示，不美国将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，黑人谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，黑人中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，吃西可以提供2,217间客舱。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，不美国MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，不美国又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照计划，黑人MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，吃西与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，吃西中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

不美国但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。《思考，黑人快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，吃西不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。操办奥运会的人都是新手，不美国这与奥委会的选择有关。

此外，黑人大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。吃西尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

(责任编辑：綦江县)